O primeiro contacto do aluno com o parapente é através de um primeiro voo de baptismo, em bilugar, realizado e manobrado pelo instrutor.
O aluno limita-se a acompanhar o instrutor e experimentar a primeira sensação de voar.
De seguida, o aluno aprende a familiarizar-se com o material ( cadeira/arnês, capacete e asa) através de primeiras manobras no solo.
Levantar a asa no ar (inflar a asa) e correr como que a simular a descolagem.
Só depois se realizam pequenos voos rasos e planados (rentes ao chão) para adaptação com supervisão e acompanhamento constante do instrutor.

Metas a atingir (com várias simulações e ensaios de voo, mínimo 10 ensaios):

         O aluno fica com noções de voo e aerodinâmica (porque voa uma asa?)
         Princípios de segurança no voo e cuidados com o material de voo.
         Técnicas de inflado (levantar a asa no ar, de frente e costas)
         A técnica primária da descolagem e aterragem.



NÍVEL 2 – Características:

Iniciação no voo autónomo a baixa altitude.
Primeiras manobras de controlo da aeronave.
Aperfeiçoamento de controlo da aeronave no solo.

Metas a atingir (mínimo 20 Voos):

         Controlo máximo da aeronave no solo.
         Controlo da técnica de descolagem, aproximação e aterragem.
         Consolidar a prática de descolagem e voo directo para aterragem.
         Teoria: Regras de “código” de voo;
                    A legislação do voo livre;
         Noções básicas de meteorologia, aerologia e climatologia;
         Noções de primeiros socorros.
         Saber planear um voo.


NÍVEL 3 – Características:

Manobras diversas de aproximação á aterragem.
Iniciação ao voo dinâmico (em encostas, montes, dunas) e termodinâmico (com ascendentes térmicas de encosta)
Aplicação dos códigos de prioridades e segurança em pleno voo.

Metas a atingir (mínimo 30 Voos)

         Capacidade e independência do aluno em realizar o voo sozinho, desde a  descolagem, manobras de aproximação e aterragens rápidas.
         Domínio do voo dinâmico.
         Consolidação da teoria iniciada no nível 2 e preparação para exame final prático e teórico.

Após exame final teórico e prático, e desde que tenha aproveitamento, o aluno é considerado “PILOTO AUTÓNOMO” , só então a FPVL (Federação portuguesa de Voo livre) emite uma licença de voo ao piloto (LICENÇA DE PILOTO DE NÍVEL 3).

NÍVEL 4 – Características:

Iniciação de voos em ascendente térmica com acompanhamento do instrutor até á consolidação da técnica do voo em térmica.

Metas a atingir (voo em montanha, mínimo 5 horas)

         Controlo da aeronave em ascendente térmica.
         Compreensão dos factores responsáveis pela origem das ascendentes térmicas  no seu contexto meteorológico.


NÍVEL 5 – Características:

Utilização dos conhecimentos de voo em térmica (ascendente térmica) para realizar voos de distância. Distância entre vários pontos predefinidos e triangulações de voo.
Noções básicas de orientação.

Metas a atingir (voo em montanha, em grupo com plano de voo)

         Consolidação e aperfeiçoamento de todas as técnicas de voo, tirando partido de materiais de alta performance (asa, cadeira, fato,...) e de instrumentos de orientação (GPS) de forma a obter altos rendimentos e resultados.
         Aperfeiçoamento de técnicas para competição.